目前,國內(nèi)大部分廠家采用上圖中的水平輪裝置。這也是當前水平輪裝置設計中相對成熟的構造。但這種結構仍然有一些不足。
云南吊車租賃公司的工作人員在工作中遇到的情況而言,一個缺點是更換時步驟繁瑣,不易操作;另一個是在使用中出現(xiàn)過輪轂及其附件整體脫落的事故,影響設備的正常運行,并對起重機下方設備和人員造成極大的危險。
昆明吊車租賃公司經(jīng)過分析其原因,輪轂及其附屬零件都是從水平輪下方安裝上去的,載荷及零件的重力沿輪轂、螺釘、上壓蓋、軸承外圈到軸承內(nèi)圈、內(nèi)襯依次傳遞,所有的力全部作用到底部螺栓上。在輪轂受力特別是受沖擊載荷的狀態(tài)下,底部螺栓會出現(xiàn)松動或者斷裂。輪轂部件就會脫落下來。
吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動小車帶動伸縮的。在吊車租賃設備吊臂全部伸出時,滑動小車從馬頭臂退出;若吊臂伸縮時摩擦力過大,可使系統(tǒng)壓力忽高忽低,引起液壓沖擊,從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。一般吊車吊臂搖擺是什么原因?
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